Zwischen Leer und Groningen betreibt Arriva Openbaar Vervoer NV mit Sitz in Leuwarden grenzüberschreitenden Schienenpersonennahverkehr.

Es werden Dieseltriebwagen vom Typ GTW des Fahrzeugherstellers Stadler Rail auf dieser Strecke eingesetzt.

www.arriva.nl

Die cantus Verkehrsgesellschaft mbH mit Sitz in Kassel betreibt das Nordost-Hessen-Netz zwischen Kassel, Göttingen, Bebra, Fulda und Eisenach.

Im Nordost-Hessen-Netz sind elektrische Niederflurtriebzüge vom Typ FLIRT des Fahrzeugherstellers Stadler Pankow GmbH im Einsatz.

www.cantus-bahn.de

Die DB Regio AG Region Nord mit Sitz in Hannover bedient verschiedene Strecken in Niedersachsen. Dazu gehören sowohl Regionalexpress-Verbindungen als auch Regionalbahnen.Auf den von der DB Regio AG gefahrenen Strecken wird unterschiedlichstes Fahrzeugmaterial eingesetzt. So fahren z. B. E-Lokomotiven mit Doppelstockwagen auf den lang laufenden Regionalexpresslinien, wie zwischen Hannover und Norddeich. Triebwagen werden u. a. auf den Strecken der S-Bahn Hannover eingesetzt.

www.bahn.de

Das neu gegründete Eisenbahnverkehrsunternehmen erixx GmbH mit Sitz in Celle, hervorgegangen aus der Osthannoverschen Eisenbahn AG (OHE) übernimmt zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 den Betrieb im „Heide-Kreuz“ zwischen Hannover und Buchholz in der Nordheide sowie zwischen Bremen und Uelzen.

Neue Lint 41-Triebwagen der Firma Alstom aus dem Fahrzeugpool der LNVG kommen zum Einsatz.

www.erixx.de

Die EVB bedient die Strecken des Weser-Elbe-Netzes. Dazu gehören die Linien Bremerhaven Hbf – Bremervörde – Buxtehude und Bremerhaven – Cuxhaven. Nach der Vergabe der Strecken an das Unternehmen mit Sitz in Zeven werden nun einheitlich Dieseltriebwagen vom Typ LINT 41 des Herstellers ALSTOM aus dem Fahrzeugpool der LNVG eingesetzt.

www.evb-elbe-weser.de

Die metronom Eisenbahn GmbH mit Sitz in Uelzen bedient im Express- bzw. Regionalverkehr die Strecken Hamburg – Uelzen – Hannover – Göttingen, Hamburg - Bremen sowie Hamburg - Cuxhaven.

Aus dem Fahrzeugpool der LNVG werden auf den von metronom bedienten Strecken E-Lokomotiven der Baureihen 146.1 und 146-2 und Diesel-Lokomotiven der Baureihe 246 mit Doppelstockwagen des Herstellers Bombardier Transportation GmbH eingesetzt.

www.der-metronom.de

Die NordWestBahn GmbH (NWB) mit Sitz in Osnabrück ist in Niedersachsen auf mehreren Streckennetzen unterwegs. Das Weser-Ems-Netz umfasst die Strecken Osnabrück - Oldenburg - Wilhelmshaven, Osnabrück – Vechta - Bremen und Wilhelmshaven - Esens. Ab dem Fahrplanwechsel Dez. 2011 betreibt die NWB auch die Weser-/Lammetalbahn zwischen (Bünde) – Löhne – Hameln – Hildesheim - Bodenburg. In beiden Netzen werden aus dem Fahrzeugpool der LNVG Dieseltriebwagen vom Typ LINT 41 des Herstellers ALSTOM eingesetzt.

Im Netz der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen werden die Metropolstrecken im Bremer Raum durch von NWB beschaffte Elektrotriebwagen vom Typ Coradia Continental (ALSTOM) bedient. Mit der Strecke RS 1 Verden – Bremen Hbf – Bremen-Vegesack – Bremen-Farge ist das Netz zum Fahrplanwechsel 2011 komplett. Zudem betreibt NWB in Niedersachsen die Strecke Osnabrück – Dissen-Bad Rothenfelde –Bielefeld (sog. Haller Willem) mit Talent-Triebwagen.

www.nordwestbahn.de

Die S-Bahn Hamburg GmbH mit Sitz in Hamburg betreibt sechs Linien rund um die Metropole Hamburg. Endziele der Linien sind Wedel, Pinneberg, Aumühle, Poppenbüttel und Hamburg-Flughafen. Eine Besonderheit besteht auf der Linie 3 Stade – Pinneberg, wo Zweisystemfahrzeuge vom Typ Elektrotriebwagen 474.3 des Herstellerskonsortiums Adtranz/Bombardier Transportation und ALSTOM eingesetzt werden.

www.s-bahn-hamburg.de

Die WestfalenBahn GmbH mit Sitz in Bielefeld betreibt Zugleistungen im Teutoburger-Wald-Netz. Dies umfasst die Strecken Bad Bentheim - Rheine - Osnabrück – Herford - Bielefeld, Münster - Rheine, Osnabrück - Münster und Herford - Paderborn.

Die WestfalenBahn fährt mit drei- und fünfteiligen Dieseltriebwagen des Typs FLIRT der Firma Stadler Pankow GmbH.

www.westfalenbahn.de

Das dreijährige Pilotprojekt auf der Strecke Bad Bentheim über Oldenzaal nach Hengelo geht ins zweite Jahr. Der grenzüberschreitende Verkehr wird durch eine Kooperation des niederländischen Eisenbahnverkehrsunternehmen Syntus und der deutschen Bentheimer Eisenbahn AG betrieben. Auf diesem sog. „Grensland-Express” wird ein Dieseltriebwagen DM `90 eingesetzt. http://www.grenslandexpress.de