Glossar

Schienenfahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb

https://www.schienennahverkehr.de/

Dieselnetz Niedersachsen-Südost-Teillos II

Bezeichnung eines ausgewählten Verkehrsnetzes im Schienenpersonennahverkehr zwischen Norddeich-Mole, Wilhelmshaven, Oldenburg, Bremen, Hannover, Bremerhaven und Osnabrück

Entity in charge of Maintenance: Zertifizierte zuständige Stelle für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen

Regelungen EU-Beihilferecht:

Ein Zuwendungsempfänger muss vom zuständigen Aufgabenträger durch einen öffentlichen Dienstleistungsauftrag (öDA) nach der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. 10. 2007 über öffentliche Personenverkehrsdienste auf Schiene und Straße und zur Aufhebung der Verordnungen (EWG) Nr. 1191/69 und (EWG) Nr. 1107/70 des Rates mit der Erbringung von öffentlichen Personenverkehrsdiensten betraut worden sein, die gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen i. S. der Verordnung unterliegen.

Es darf durch die Zuwendungsgewährung nicht zu einer übermäßigen Ausgleichsleistung für die Erfüllung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung kommen. Die Zuwendung beschränkt sich daher auf solche Investitionen, die durch den öDA (samt Zubestellungen) vorgegeben werden bzw. die für die Erfüllung der Auftragsleistung erforderlich sind. Die geförderten Anlagen müssen im Rahmen der gemeinwirtschaftlichen Pflichten eingesetzt werden. Die Investitionsförderung ist im vollen Umfang im Rahmen der Abrechnung nach Maßgabe des öDA (kosten- oder ausgleichsmindernd) zu berücksichtigen. Über entsprechende Regelungen im Auftrag muss sichergestellt sein, dass etwaige Überkompensationen festgestellt und rückabgewickelt werden.

Außerhalb von einer Betrauung mit gemeinwirtschaftlichen Pflichten ist eine Förderung nach den Bestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 1407/2013 der Kommission vom 18. 12. 2013 über die Anwendung der Artikel 107 und 108 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union auf De-minimis-Beihilfen möglich.

Die maximale De-minimis-Förderung beträgt 200.000 Euro. Dieser Betrag darf in einem Zeitraum von drei Jahren nicht überschritten werden, d.h. eine bereits nach der De-minimis-VO ausgeschöpfte Förderung kann erst nach diesem Zeitraum neu bewilligt werden. Der Antragsteller hat eine De-minimis-Erklärung auf dem LNVG-Formular über bereits erhaltene oder beantragte Beihilfen abzugeben. Beihilfen an relevant verbundene Unternehmen sind mit einzubeziehen.

Eisenbahnverkehrsunternehmen, welches auf Grundlage eines Verkehrsvertrages die Verkehrsleistung mit Schienenfahrzeugen zu erbringen hat

Flinker leichter innovativer Regional Triebzug ist ein Elektrotriebwagen des Herstellers Stadler

Flinker leichter innovativer Regional Triebzug (flirt) der Firma Stadler Pankow GmbH

Durch das Gesetz über Finanzhilfen des Bundes zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Gemeinden gewährt der Bund den Ländern Finanzhilfen für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur. 

https://www.gvh.de/home/#/

http://www.gesetze-im-internet.de/

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Halter-, ECM- und Instandhaltungsvertrag

https://www.hvv.de/

Ein Triebwagen ist eine betrieblich nicht trennbare Einheit zur Personenbeförderung, welche aus fest mit einander verbundenen Einzelfahrzeugen besteht und somit als Einheit betrieben wird.

http://www.mw.niedersachsen.de/startseite/

Diesen Link können Sie kopieren und verwenden, wenn Sie immer auf die gültige Fassung der Vorschrift verlinken möchten:

https://voris.wolterskluwer-online.de/browse/source/csh-da-filter%21a52e918e-8a02-41f8-8b62-1c4b6a92ff6a--WKDE_LTR_0000003520%23a9379a9ef6733be7a9f2fd5813e229a0

Förderprogramme, die fuer den Ausbau von Bahnhöfen in Anspruch genommen werden können

http://www.gesetze-im-internet.de/pbefg/index.html

https://www.stadtwerke-osnabrueck.de

https://www.regionalverband-braunschweig.de/

Schienenpersonennahverkehr umfasst alle Verkehrsleistungen der Eisenbahnverkehrsunternehmen im Öffentlichen Personennahverkehr.

https://www.vej-info.de/

https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2007/1370/oj

Die rechtliche Grundlage, auf der EVU Leistungen im SPNV erbringen und dafür Zuschüsse erhalten. Er enthält alle Regelungen zum Leistungsumfang, zur geforderten Qualität, zur Zuschussberechnung und zu den Folgen von Qualitätsmängeln. Nur in gesetzlich eng definierten Ausnahmefällen können Verkehrsverträge ohne ein – ebenfalls gesetzlich geregeltes – wettbewerbliches Vergabeverfahren vergeben werden.

https://www.zvbn.de/

Brennstoffzellenfahrzeuge, die mit Wasserstoff betrieben werden